Живем в Нижнем
Главная > Первые автомобили и подземный город: чем удивляет история Канавинского района
Город за рекойКультураСпецпроектыСтатьи

Первые автомобили и подземный город: чем удивляет история Канавинского района

Когда-то Канавинский район был отдельным городом, а теперь это промышленный центр Нижнего Новгорода.

Канавино прошло путь от торговой слободы XVI века до крупнейшего промышленного центра Нижнего Новгорода. Здесь зарождалось автомобилестроение, появился подземный город с канализацией, которой не было даже в Европе, и первая трамвайная линия. Портал «Живем в Нижнем» и девелопер «Новый город», строящий ЖК «Горький» на улице Правды, рассказывают, как Кунавинская слобода стала Канавинским районом и чем он удивляет до сих пор.

Кунавинская слобода

Поселения на месте современного Канавинского района были еще в XVI веке. Одно из первых упоминаний о них относится к 1599 году. Долгое время здесь кипела торговля, а проплывавшие по реке корабли получали в слободе такелаж.

«Кунавино представители разных стран, прежде всего восточных, знали лучше и больше, чем верхнюю часть Нижнего Новгорода. Туда им особой нужды ездить не было — время терять. А Кунавинская слобода предоставляла все необходимое: бани, парикмахерские, трактиры, гостиницы», — говорит краевед и автор трех книг о Канавинском районе Евгений Гребнев.

В конце XVI слобода на берегу, где сейчас стоит цирк, называлась Гривка. Ее построили бобыли (мужчины без семей и собственной земли), после того как Борис Годунов передал эту территорию Духовскому монастырю. Одновременно там появились две деревянные церкви: Владимирской иконы Божьей Матери и Успения Божьей Матери.

Первые автомобили и подземный город: чем удивляет история Канавинского района
Половодье на Спасской площади. Фото: Дмитриев М. П., pastvu.com

В 1678 году Гривка, где насчитывалось уже 142 двора, соединилась с Кунавиным, и вся заокская часть города стала известна как Кунавинская слобода. Откуда же взялось такое странное название? Изначально поселение стояло в низине, которую каждую весну заливало половодьем. Отсюда и слово «кунать» — опускать, окунать. Но позже местные жители перебрались на возвышенность.

«А когда появилась Нижегородская ярмарка, люди стали называть город Канавино вместо старого неблагозвучного названия. Хотя никаких канав там не было. Тем более, слово „канава“ имеет европейские корни — „канал“. А наш сказочник Мельников-Печерский придумал, что Канавино произошло от „Кума, вина! “ Но это за очень большие уши притянуто», — объяснил Евгений Гребнев.

Первые автомобили и подземный город: чем удивляет история Канавинского районаЯрмарка меняет все

В 1817 году в Кунавине произошли большие перемены: сюда перенесли ярмарку, которая до того шумела в Макарьеве. Крупнейшая в России, она жила с середины XVI века — пока в начале XIX века ее не уничтожил большой пожар.

«Перенос ярмарки дал огромный толчок развитию города. Рядом появились дома каменные и добротные, асфальтовое покрытие, электрическое освещение, трамвай. Это все признаки большого губернского города», — рассказал Евгений Гребнев.

Архитектор Августин Бетанкур создал в Кунавине канал для отвода воды и подземный город — канализацию и туалеты, которых в то время даже в Европе не было. Первый Главный ярмарочный дом был построен в 1822 году по проекту французского архитектора Огюста Монферрана. Позже он закончил работу над Спасским Староярмарочным собором.

Первые автомобили и подземный город: чем удивляет история Канавинского района

«Это была его первая работа в России — потом он построит Исаакиевский собор в Петербурге. А начал он именно здесь. Стиль был немного чужой— ближе к католическому. Здание классической постройки, а внутри живопись по живоподобию, не каноническая», — отмечает Гребнев.

В 1862 году в Кунавине появился Московский вокзал. По железной дороге можно было добраться во Владимир и Москву. Это стало важным событием для всего Нижнего Новгорода.

Вместе с тем ярмарочный городок привлекал талантливых предпринимателей. В 1879 году потомственный мукомол Яков Башкиров построил в Кунавине паровую пятиэтажную мельницу. Особая технология помола позволяла получать чистую муку высшего качества. Предприятие стало одним из самых крупных в Поволжье, а продукция получала медали на выставках. Мельзавод работал до 2007 года. Сейчас главное здание мельницы признали объектом культурного наследия — ему вернули исторический облик, и теперь там квартиры, общественные и коммерческие пространства.

Первые автомобили и подземный город: чем удивляет история Канавинского района

Развивалась и сфера развлечений. В 1886 году именно в Кунавине открылось первое здание цирка. Впервые в стране здесь показали выступления на воде и льду. До сих пор комплекс — один из крупнейших в Европе.

Во второй половине XIX века в Кунавине начали строить новый храм. Староярмарочный уже не мог вмещать всех верующих. В 1881 году собор освятили в честь Александра Невского и торжественно открыли.

«Православному человеку воскресный день нужно проводить в храме. Пропустивший три воскресенья подряд отлучается от церкви и должен снова присоединиться через покаяние», — объясняет Евгений Гребнев.

Первые автомобили и подземный город: чем удивляет история Канавинского района

Первая трамвайная линия в Нижнем Новгороде тоже проходила через Кунавино: железнодорожный вокзал, территорию ярмарки и до плашкоутного наплавного моста через Оку.

«Когда проводилась Всероссийская выставка 1896 года, освоили земли от современного парка 1 Мая до Комсомольского шоссе. Они вошли в состав Кунавинской слободы, а потом и Канавинского района, а дальше — Ленинского, которого в конце XIX века, по сути, не было: там был лес, где маленький Максим Горький с бабушкой собирали грибы», — рассказал Евгений Гребнев.

XX век: революция и первые автомобили

После революции Кунавино несколько раз меняло административный статус. По словам Евгения Гребнева, в 1925 году появился город Канавино, который в 1928-м вместе с Сормовом вошел в состав Большого Нижнего Новгорода. В Канавинском районе появилось множество передовых предприятий.

«Там начиналась наша авиация, туда 15-летний Валера Чкалов пришел в Канавинский авиационный парк помощником слесаря, а потом поднялся в воздух. Когда начались первые пятилетки, остро нужны были грузовики. В то же время в Америке кризис перепроизводства. Наше правительство договорилось с Ford, что он поставляет десятки тысяч автокомплектов, которые будут собираться на месте. Площадку выбрали именно в Канавине, на территории завода „Гудок Октября“», — говорит краевед.

В 1932 году начал работать авиационный завод «Сокол», где производили знаменитые самолеты-истребители «МиГ».

Отдельного разговора заслуживает Ленгородок — поселок, построенный в 1920-х по идее «города-сада». Он стал одним их первых в Нижнем Новгороде жилых комплексов нового типа для рабочих заводов «Фельзер и Ко» (позже «Двигатель революции») и «Новая Этна» (сегодня «Красная Этна»). Двухэтажные деревянные дома с отдельными входами, а между ними — много свободного места для зелени. По тем временам это был по-настоящему новаторский подход и высокий уровень благоустройства.

Первые автомобили и подземный город: чем удивляет история Канавинского районаРядом с домами построили школы, детские сады, Дворец культуры имени Ленина. В ноябре 1925 года здесь запустили первую в Нижнем Новгороде подстанцию напряжением 110 кВ — «Молитовскую», благодаря которой началось развитие высоковольтных сетей.

Деревянный и малоэтажный Ленгородок просуществовал почти до наших дней, но к 2010-м годам пришел в упадок.  Девелопер «Новый город» возрождает наследие, заложенное почти 100 лет назад, возвращая этому месту статус современного квартала. Здесь строится жилой комплекс «Горький» с двором-парком, подземным паркингом, коворкингом и продуманной инфраструктурой — от кладовых и холлов с колясочными до лапомоек. Проект «Горький» обновляет локацию: сохраняя связь с историей Ленгородка, создает комфортную городскую среду.

Первые автомобили и подземный город: чем удивляет история Канавинского района

Канавино в наши дни

 Канавино и сегодня живет полной жизнью. На Стрелке — одном из самых любимых мест горожан и туристов — вырос стадион «Нижний Новгород». С советских времен здесь по-прежнему ходят поезда детской железной дороги. А в 2026 году открылся новый ледовый дворец, который стал домашней площадкой хоккейного клуба «Торпедо». На улице Советской сейчас возвращают городу утраченную достопримечательность — Триумфальную арку, которую возвели в 1896 году к приезду императора Николая II.

Первые автомобили и подземный город: чем удивляет история Канавинского района

В старейшем парке имени 1 Мая прошла большая реконструкция: убрали старые аттракционы, обновили дорожки, поставили новое освещение, игровые и спортивные площадки. Парк вошел в городскую дирекцию — и теперь здесь регулярно устраивают фестивали и праздники. А вокруг благоустроенных территорий поднимаются новые жилые комплексы: например, рядом с тем же парком, на улице Правды, строится ЖК «Горький».

История Канавинского района — не музейный экспонат, а фундамент повседневной жизни. Именно поэтому он остается одним из самых интересных мест Нижнего Новгорода.

Реклама. Рекламодатель и застройщик ООО «Специализированный Застройщик Новый Город» ИНН 6952034082. Проектная декларация на наш.дом.рф. Erid 2Vfnxw35wA

Автор:

Материалы по теме

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Старые
Новые Популярные