С начала 2026 года штат ГП «Нижегородэлектротранс» пополнился больше 20 новыми сотрудниками, что позволило предприятию практически полностью ликвидировать проблему с нехваткой водителей электробуса. Об этом сообщили в Центре развития транспортных систем региона.
Таких результатов на предприятии удалось достичь благодаря кадровой политике. При этом сохраняется потребность в водителях троллейбусов. Для закрытия дефицита шоферов «Нижегородэлектротранс» продолжает вести набор на соответствующие вакансии.
Кадровые изменения с 1 сентября положительно сказались на работе электробусов маршрута Э-16. Раньше движение завершалось в 18-19 часов, теперь последние рейсы выполняются после 22:00.
Как отметил замглавы ГП «Нижегородэлектротранс» Владислав Купцов, для закрытия вакансий и создания стабильной команды профессионалов предприятие выстраивает комплексную систему привлечения кадров.
«Для нас важно, чтобы человек, пришедший в профессию, чувствовал поддержку с первого дня: от обучения и подъёмных до комфортных условий при работе на линии», — сказал Купцов.
Кроме того, предприятие внедряет новые решения для действующих водителей. Так, в диспетчерском пункте в ЖК «Торпедо» ежедневные медосмотры перевели на автоматический формат — без привлечения штатного медицинского персонала. С помощью специального аппарата водитель может в короткие сроки измерить артериальное давление, пройти алкотест и получить допуск к рейсу.
Напомним, что на базе учебного центра ГП «Нижегородэлектротранс» продолжается подготовка кадров. Предприятие полностью покрывает расходы на обучение, а курсанты получают стипендию. Обучение новой группы стартовало с начала осени.
Ранее мы писали, что новый автобусный маршрут связал Бутурлино и Княгинино.
